无锡市惠山区卡车司机反映，在当地石兴路和钢铁路两侧，常年有大量重型卡车违停，影响周边市民的正常通行，存在一定的交通安全隐患。记者在现场看到，虽然现场都安装了监控摄像头，并且有“违停抓拍”的警示字样，但是卡车司机均表示违停没关系。
无锡市公安局常务副局长 胡杨
惠山区是比较著名的物流企业集散地，货车比较多，从交通管理的角度来说有两个问题：一是车没有停到该停的地方，二是不该停的地方停了车。针对这片区域，惠山区政府也将周边三大物流园区集中拿出来，作为货车司机的停车区域。
无锡市惠山区副区长 赵磊
产生的交通拥堵，作为政府管理部门，肯定是在资源配置、配套措施各方面出了问题。物流园区的情况确实比较复杂，石兴路的拥堵有长期和短期两方面原因，长期原因是大货车的停车难、乱停放；短期原因是最近312国道封闭施工以后，让原有的车辆需要在此绕行。整个物流园区约有三百多个车位，道理上可以满足周边的停车情况，目前的收费不是政府确定的收费，而是市场行为。
下一步首先要体现对货车司机的关爱，结合当地货运行业党群服务中心提供一些爱心车位、低价车位。其次，片子里的车都是外地牌照，送货以后是在本地等配载，有的时候司机等不到会多等两三天。这方面还是要通过大数据进行更好的匹配，积极地让线上物流企业和线下企业结合，让等配载的司机尽早拿到货物，早一点回家。
无锡市市长 赵建军
物流是一个城市发展的驱动力和竞争力，要从货车车主群体的大逻辑下思考问题，要既堵又疏，实事求是，不搞一刀切。停车价格的杠杆作用如何发挥？临时停车场如何建设？如何对物流平台进行精准化导引？这些问题要一起研究推动好，凡是涉及安全的问题都不能掉以轻心
新能源车充电难题
谁来破？
随着新能源汽车的普及，充电桩已成为一项重要需求。然而，最近有多位来自无锡宜兴市芳桥街道的新能源车主反映，整个街道镇区没有一个公共充电区域。不少车主因为住在安置房小区或者老旧小区，也没有专门的汽车位。想要充电的话，只能跑到隔壁乡镇去充，这给车主们的生活带来了极大不便。
宜兴市常务副市长 周峰
从片中反映的情况来看，宜兴市政府在公共充电桩的工作上确实滞后了，规划建设没有跟上新能源车的增长强势。下一步宜兴市政府和街道办事处要直面问题马上办，今年12月月底前，在小区内及小区外，如公共停车场、市民公园等抓紧规划新建一批公共充电桩。
