的整体设计具有极强的未来感。在整车线条方面，宝马X6整体的设计柔和的，整个整车前脸看起来立体感很明显，两侧霸气的天使眼大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面腰身来看，新车依旧是舒展的外形，宽C柱的传统得以延续，前端采用21直径后轮，有助于突出宝马X6的造型。车尾设计就比较新潮了，宽厚看着也很扎实，熏黑的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

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一进入内饰整体，内饰做工非常可圈可点，用料也是十分的有档次。方向盘采用了皮质材质，手感好，操作灵活，还可选配加热功能。在整个操控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感丰富，配备一块12.3英寸触控屏，显示清晰且设计也比较奢华，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

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长宽高分别为4953×2004×1700mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在60位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在144位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

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宝马X6搭载了一台3.0发动机，最大输出功率280kW，最大扭矩520Nm。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上SUV车型中排在113位。

宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。