检查隧道供电系统

检修逃生通道

隧道横断面布置效果图

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隧道内景

检查隧道消防系统

□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 宋枕涛 通讯员 杨杭杭 刘洋 丁紫依

1957年，万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥武汉长江大桥通车，一桥飞架南北，天堑变通途；2008年12月28日，万里长江第一隧武汉长江公路隧道通车，武汉人过江，再添通途；2012年12月28日，武汉地铁通过盾构隧道首次穿越长江；2018年10月1日上午9时许，“万里长江公铁第一隧”武汉长江公铁隧道正式通车，这是世界首条公铁合建盾构隧道，隧道上层为道路层，下层为地铁层，快速连接武昌、汉口，进一步突破大江大河的阻隔，刷新了市民出行方式。

当前，武汉长江公铁隧道已安全运营2年多，为提升隧道运维服务质量，提高广大市民越江体验，切实了解司乘人员和武汉长江公铁隧道满意程度及综合评价，以有针对性地进行改善提升，进一步满足司乘人员的美好出行需求，近日，武汉地铁桥隧运营管理有限公司（以下简称武汉地铁桥隧公司）特开展此次满意度调查活动。

“通过问卷调查，了解和收集大家对公铁隧道通畅性、便利性、服务质量水平、投诉及咨询等方面的满意度及意见建议，为我们全面提升公铁隧道服务质量水平起到积极的推动作用。”武汉地铁桥隧公司相关负责人说。

您对武汉长江公铁隧道维养、管理工作满意吗？欢迎您扫二维码参与满意度调查。截止时间是2021年4月29日23：59。

安全服务近3000万乘次

武汉长江公铁隧道是主城越江通道构筑的主骨架交通系统的重要组成部分，隧道的建设具有完善城市道路网和轨道网双重客运功能。

武汉长江公铁隧道越江段为公铁合建段，分为上、中、下三层，上层为道路的排烟道，中间层为道路层，下层分成三个空间，按道路行车方向从左到右分别为疏散通道、轨道交通7号线、电缆廊道和地铁排烟道。

为提升过江道路疏解能力，疏解方案中充分利用区域路网系统进行道路疏解，在汉口、武昌两岸均设置三级疏解，均衡过江车流分布。

据悉，武汉长江公铁隧道自2018年10月1日运行至今（2021年4月25日），已安全运营875天（不含1·25-3·27因新冠肺炎疫情防控隧道停运63天），累计车流量2700万余辆，隧道内整体行车畅通。

精心管理确保隧道畅通

武汉长江公铁隧道公路部分设备设施由武汉地铁桥隧管理有限公司负责运营及维保工作。

为保持干净整洁的隧道通行环境，公铁隧道在每日1次公路路面全面清洗的基础上引入了全市第一台纯进口侧壁清洗车对隧道进行清洁。每月对侧面墙壁、钢钙板、防撞墙进行1次专业细致的清洁，相对于传统的人工冲刷，专业的侧壁清洗车能更好地清洁到卫生死角。

地铁桥隧公司不断完善优化隧道管理工作。4月21日上午，极目新闻记者驱车行驶在隧道内看到，疏散应急标识清晰醒目。桥隧公司相关负责人介绍，公铁隧道为公路、地铁合建隧道，隧道内设有疏散通道可在突发应急事件下进行人员疏散逃生，桥隧公司在2020年更新完善了隧道公路层的疏散指引标识，在隧道内车辆驾驶员可以观察到两侧醒目的消防灭火器、应急电话、消火栓和疏散通道等应急设备设施的指示标识，同时在疏散楼梯处补充张贴有疏散盖板的使用方法，便于应急情况下的使用操作。

记者获悉，为保证应急组织工作的有效进行，武汉地铁桥隧公司与公安、交管、反恐办、城管等相关部门建立了密切的应急联动机制。在隧道的各入口安排值班人员和牵引车司机值守，在管理中心设置应急救援队伍，形成突发紧急事件时多渠道快速迅速响应、快速出动的救援机制。

另外，公铁隧道控制中心内有隧道服务人员全天候监控隧道运营情况，当隧道内发生车辆抛锚或其他交通事件，值班人员会第一时间调度隧道武昌、汉口两岸的牵引车辆进入隧道进行牵引施救，平均5分钟内牵引车会到达现场实施牵车服务，全力保障隧道内的行车通畅。

多项措施为超级工程保平安

武汉长江公铁隧道是世界上首例公轨合建盾构隧道，也是我国内陆地区在建的直径最大的盾构隧道。采用公轨合建盾构法隧道，为集约利用过江通道资源和城市地下空间提供了一个新思路。武汉长江公铁隧道先后攻克了1360米长的“泥岩+砾岩”复合地质等多项世界级难题，被誉为全球性的“超级工程”。

同时，按照“积极配合，高效处置”原则，将地铁和公路的防灾（防火、防淹）统一考虑，统一设防，并与地铁运营公司建立各类灾害情况应急联动机制。一旦隧道涌水积水、火灾、水灾、人员疏散等紧急情况发生后，运营公司地铁控制中心与道路控制中心迅速响应、互相告知、积极配合、及时处理。

为保障武汉长江公铁隧道的平稳运营，将公铁隧道交通道路中断等紧急情况的应急响应落实到位、尽最大努力保障人民群众生命财产安全，武汉地铁桥隧公司与武昌区交通大队、江岸区交通大队、积玉桥消防救援站建立了长效化应急响应机制，每年在公铁隧道内进行1次公铁隧道火灾道路中断应急演练，并建立了各项突发事件的应急预案。每年进行的消防演练均会针对信息上报、匝道口交通管制、车道层道路疏散、警民联动应急处置、隧道土建结构抢修作业等多个关键环节进行“动真碰硬”的实战演练。通过实战演练将应急预案中的每个流程如何实施落实到位，确保紧急情况发生时，桥隧公司员工能切实做到按预案分工迅速执行响应，具备过硬的应急响应能力和扎实的专业素养。